Крановий електродвигун 4МТН 280 L10

Крановий електродвигун підвищеної надійності з фазним ротором 4МТМ280L10

У вантажних машинах (червона) наявність електродвигуна обґрунтована такими перевагами:

високою експлуатаційною витривалістю. ;
можливість встановлення електродвигуна самостійно у разі простоти конструкції та легкості в керуванні механізмами;
висока економічність електропривода, порівнюючи з іншими типами приводів;
легкістю регулювання швидкості в чималих межах і за зручності реверсування механізмів;
безпекою роботи, простотою пристрою та надійністю роботи різних запобіжних пристроїв;
Найчастіше застосовують у крановому господарстві електродвигуни трифазного струму напругою 220, 380 і 550 В, асинхронні, що мають чималу перевантажувальну здатність.

Спеціальні кранові двигуни з коротко замкнутим ротором серії МТК, МТКF, МТКМ та інші найпростіші в пристрої та керуванні, надійні в експлуатації, мають найменшу масу, габаритні розміри та вартість.

Кранові електродвигуни застосовуються в таких галузях економіки:
— у гірськодобувальній та металургічній промисловості;
— у житловому та капітальному будівництві;
— в енергетиці;
— на транспортних майданчиках;
Крановими електродвигунами також комплектуються баштові, мостові, портальні, козячі, автокрани та інші. підіймально-транспортні механізми.

Потужність, кВт 75
Частота обертання, об/хв 575
Висота осі обертання, мм 280
Маса, кг 975

Технічні характеристики:
Всі основні деталі конструкції електродвигуна, зокрема станина та підшипникові щити, виготовлені зі сталі, що забезпечує високу стійкість електродвигунів до вібрації й ударів.

Колекторний вузол винесений за підшипниковий щит, що перешкоджає потраплянню струмопровідного вугільно-графітового пилу, що неминуче утворюється в процесі роботи електродвигуна, на обмотку та полегшує обслуговування колекторного вузла.

Ізоляційні матеріали обмоток статора та ротора відповідають класу нагрівостійкості F або Н (за вибором Закаблука). Обмотки піддаються вакуумному просоченню кремній-органічним лаком на імпортного вакуумного встановлення.

На додаткову вимогу Закаблука на електродвигуни можуть встановлюватися:

подвійний щітковий вузол (дає змогу зменшити щільність струму під щітками та забезпечити менше нагрівання під час роботи щіткового-колекторного вузла електродвигуна, у такий спосіб неабияк знизити знос щіток і ймовірність відмови двигуна; це конструкторсько-технологічне рішення особливо ефективне під час експлуатації електродвигунів у режимі гальмування противключенням;
незалежна вентиляція (встановлюється осьовий вентилятор на торцевій поверхні кожуха або відцентровий вентилятор на бічній поверхні кожуха);
вбудовані в обмотку статора термозапобіжники або терморезистори для забезпечення захисту від перегрівання обмотування електродвигуна;
прибудований датчик зворотного зв'язку (імпульсний датчик швидкості або з підготовкою місця для встановлення датчика швидкості самим Заказчиком).

Трифазні асинхронні кранові електродвигуни з фазним (4МТМ) і короткозамкнутим (4МТКМ) ротором призначені для роботи від мережі частотою 50 і 60 Гц, напругою 220/380, 230/400, 240/415, 380/660, 380, 415, 500 В. Використовуються у всіх галузях народного господарства. Експортуються в країни з помірним і тропічним кліматом. Застосовуються в житловому та капітальному будівництві, енергетиці, на транспорті, у гірськодобувній та металургічній промисловості. Постачаються на комплектацію баштових, козячих, портальних, мостових та інших кранів.
Виготовляються в одному- і двошвидкісному виконанні. Монтажне виготовлення IM1003, IM1004 (на лапах). Вид кліматичного виконання У1, У2, УХЛ1, УХЛ2, Т1, Т2. Номінальний режим роботи S3, ПВ = 40%. Ступінь захисту IP54.