Крановий електродвигун 4МТН 200 LB8

Крановий електродвигун підвищеної надійності з фазним ротором 4МТМ200LB8.

Потужність, кВт 22,0
Частота обертання, об/хв 720
Висота осі обертання, мм 200
Маса, кг 305

Трифазні асинхронні електродвигуни змінного струму серії МТН і МTF кранові знаходять широке застосування в різних галузях промисловості. Асинхронні кранові електродвигуни з фазним ротором серії МТН/МТF призначені для приводу кранових механізмів, що працюють у короткочасних (S2), повторно-кратковремених із частими пусками, реверсами та електричним гальмуванням (S1, S4, S5) і тривалих (S1) режимах. Кранові електродвигуни серії МТ із фазним ротором можуть бути використані для приводу інших механізмів, що працюють у короткочасних (S2) і повторно-кратних режимах, аналогічних режимам роботи кранів. Находять широке застосування в сферах житлового та капітального будівництва, енергетики, транспортної, у секторі гірськодобувної та металургійної промисловості. Постачаються для комплектації баштових, козячих, портальних, мостових та інших кранів. Типи кліматичного виконання: У, Т, УХЛ, Про ГОСТ 15150-96. Кранові електродвигуни марок MTF, MTH, МТ випускаються з фазним ротором, а двигуни MTKF, MTKH, МТКИ — з короткозамкнутим ротором одно- і двошвидкісні.

Монтажне виготовлення:
1001 (на лапах, 1 кінець вала)
1002 (на лапах, 2 кінці вала)
2001 (лапи + фланець, 1 кінець вала)
2002 (лапи + фланець, 2 кінці вала)

За бажанням замовника виготовляються двигуни на інші напруги та частоти.

Охолодження двигунів — зовнішній обдування (IC 0141).

Ступінь захисту двигунів — IP 44, ступінь захисту коробки виводів і люка контактних кілець двигунів — IP 54.

Всі основні деталі конструкції електродвигуна, зокрема станина та підшипникові щити, виготовлені зі сталі, що забезпечує високу стійкість електродвигунів до вібрації й ударів.

Колекторний вузол винесений за підшипниковий щит, що перешкоджає потраплянню струмопровідного вугільно-графітового пилу, що неминуче утворюється в процесі роботи електродвигуна, на обмотку та полегшує обслуговування колекторного вузла.

Ізоляційні матеріали обмоток статора та ротора відповідають класу нагрівостійкості F або Н (за вибором Закаблука). Обмотки піддаються вакуумному просоченню кремній-органічним лаком на імпортного вакуумного встановлення.